汽車白車身頂蓋激光自動(dòng)焊接

汽車白車身簡(jiǎn)言之就是指完成焊接但未涂裝之前的車身，不包括四門兩蓋等運(yùn)動(dòng)件。白車身可以說(shuō)是相當(dāng)于一輛汽車的骨架，骨骼結(jié)不結(jié)實(shí)，在很大程度上決定了一輛車是否安全。激光焊接具有能量密度高、變形小、熱影響區(qū)窄、焊接速度高、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、無(wú)后續(xù)加工的優(yōu)點(diǎn)，擯棄傳統(tǒng)的焊接方式，采用白車身激光焊接機(jī)可有效提升汽車制造效率，降低汽車生產(chǎn)成本，不到1分鐘即可完成汽車白車身頂蓋激光焊接。

汽車安全氣囊內(nèi)膽激光焊接

如今研發(fā)的汽車安全氣囊面板激光弱化設(shè)備，集自動(dòng)上、下料激光加工于一體且生產(chǎn)數(shù)據(jù)可追溯，徹底將機(jī)器人技術(shù)與激光弱化工藝完美結(jié)合。

汽車保險(xiǎn)杠激光焊接

汽車保險(xiǎn)杠是異形件，采用傳統(tǒng)的沖壓方式非常復(fù)雜，并且零件容易產(chǎn)生變形和應(yīng)力，采用激光方式，不需要復(fù)雜的夾具系統(tǒng)，無(wú)加工應(yīng)力，切口無(wú)變形，更適合后期加工和安裝。

汽車排氣管激光焊接

激光焊接是采用聚焦高能激光束使材料熔融并連接，形成優(yōu)良焊接頭的工藝過(guò)程。激光焊接具有焊速快、工件變形小、焊縫熔合比大、晶粒細(xì)小、焊后處理簡(jiǎn)單、焊縫質(zhì)量好等特點(diǎn)，能夠在各種特殊環(huán)境下焊接同種或者異種材料或難熔材料。

汽車變速箱齒輪激光焊接

汽車齒輪激光焊接是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，目前世界各大汽車制造廠競(jìng)相采用激光焊接齒輪，取代電阻焊、感應(yīng)焊、電子束焊等工藝方法，以提高產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

激光焊接齒輪無(wú)需在真空中進(jìn)行，可避免焊接變形，焊接后的齒輪無(wú)需再精加工，齒輪焊接既可減少零件數(shù)量，又能提高齒輪質(zhì)量，降低齒輪的制造成本。

汽車后備箱激光焊接

后備箱由行李箱蓋和后圍板組成，由于成形具有90度角，因此采用激光釬焊進(jìn)行焊接。傳統(tǒng)的后備箱焊接采用MlG釬焊進(jìn)行，由于后備箱材料通常為鍍鋅板，采用MlG釬焊的低熱輸入來(lái)解決鍍鋅層大量燒損所帶來(lái)的問(wèn)題，但是MlG釬焊的高速焊接與小電流下電弧的不穩(wěn)定性限制了它的效率和質(zhì)量，激光焊主要針對(duì)具有焊接復(fù)雜成形或焊縫切線方向急劇改變的焊接，焊接成形表面光滑。另外，MlG釬焊難以形成平滑焊縫，污染較大。采用激光釬焊則焊接速度高，焊縫成形好，質(zhì)量穩(wěn)定，鍍鋅層燒損少，而且變形小。

汽車變擋套全自動(dòng)激光切割

目前汽車變擋套基本使用全自動(dòng)激光切割設(shè)備，造型美觀、切縫精度高，從而取代傳統(tǒng)的加工手段。

新能源汽車動(dòng)力電池焊接

隨著新能源汽車行業(yè)邁向縱深發(fā)展，對(duì)配套電池的裝配與焊接精度、質(zhì)量都提出了更高的要求，搭載激光焊接工藝的智能裝備能有效提升生產(chǎn)效率及產(chǎn)品一致性。

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